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一文了解各国企业欧洲建电池厂规划图

2018-11-21 15:50:54 国际新闻134℃

  据路透社报导,我国电池出产商比亚迪现在正考虑在欧洲建厂出产电池。布鲁塞尔现在也企图在本乡树立电池工业以满意电动车产值激增的需求,比亚迪欲借此进军欧洲商场。现在,欧洲只要一家电池工厂在出产电动车电池芯,这家电池工厂坐落于英国,为聆风等日产电动车出产电池。各国企业正瞄准欧洲,欲在此加快布局兴修电池厂。以下是一些厂商在欧洲建电池工厂的规划:NORTHVOLT这家由特斯拉前高管领导的瑞典公司欲树立欧洲最大的锂离子电池工厂,并方案在2023年前每年出产32GWh电池,应战特斯拉美国“超级电池工厂”(gigafactory)。NORTHVOLT已与西门子、ABB集团和群众轿车旗下的货车制作商斯堪尼亚一起投入40亿欧元(47亿美元)树立了一座电池工厂,该工厂还得到了欧洲出资银行的赞助。TerraE德国法兰克福Terra E控股公司联合17家公司和研讨机构组建了一个联盟,方案兴修两座代工厂,可根据客户要求的标准定制锂离子电池电芯。到2028年,这两家工厂的年产能将到达34GWh。比亚迪据伯恩斯坦研讨公司称,我国电动轿车制作商比亚迪也是全球最大的电池出产商之一,具有行业界最低的出产成本。比亚迪一高管向路透社泄漏,比亚迪正在考虑在欧洲建厂进行电池出产,但并具体位置尚不断定。比亚迪的事务不断增加,从制作电动巴士、单轨车,到树立太阳能农场和开发动力贮存。 比亚迪现在在欧洲匈牙利和法国别离具有一个电动公交车出产基地。比亚迪在3月份曾警示,我国新动力轿车补助的退坡或许会减少其90%的季度赢利。本年一季度,比亚迪净赢利下滑高达83.09%,并在其一季报中对2018年1~6月经营成绩做了估计,2018 年 1-6 月归属于上市公司股东的净赢利变化起伏-82.59%至-70.98%。宁德年代我国最大的轿车电池出产商之一的宁德年代(CATL)在上一年11月表明,该公司方案揭露募股20亿美元,以在2020年将其锂离子电池产值提高6倍,到达50GWh。上一年1月,CATL收买了芬兰轿车供货商维美德轿车公司22%的股份,并表明方案在欧洲建厂,但并未发布细节。群众和戴姆勒此前均与宁德年代签订合同,方案购买宁德年代出产的电池。LG化学韩国LG化学公司方案在波兰兴修一座电池工厂,该工厂每年将为10万辆电动轿车供给动力电池,估计将于本年竣工。LG化学公司为群众、通用和雷诺供给电池。三星SDI韩国三星SDI公司方案本年在布达佩斯邻近开设一家电池工厂,该工厂每年可为5万辆电动车供给电池。三星电子有限公司的子公司三星SDI也为智能手机和动力存储体系等电子设备出产可充电电池。已经在奥地利工厂拼装电池组的三星SDI是群众和宝马电池供货商。SK集团韩国SK集团方案本年破土动工其匈牙利电池工厂,并从2020年开端投产,每年出产7.5GWh的电池。SK集团表明戴姆勒也是他们的客户。SK 集团开端名为大韩石油公社,具有韩国最大的原油精粹厂。它还具有化学品、润滑剂、电池和电子资料等分部。金沙江创投上一年,我国出资公司金沙江创投(GSR Capital)与日产轿车旗下可充电电池子公司Automotive Energy Supply Corp(AESC)挨近达到收买协议,包含坐落日本、美国田纳西州和英格兰的电池工厂。其英国工厂每年为日产电动轿车出产2 GWh的锂离子电池。本年2月,GSR与土耳其Zorlu Holding签署了一份价值45亿美元的合资协议,方案树立一家合资工厂,于2023年批量出产用于电动轿车和储能体系的电池。GSR在3月份表明,将向国能电动轿车瑞典有限公司(NEVS)出资5亿美元,并方案在NEVS出产电动轿车电池。GSR Capital董事长伍伸俊(Sonny Wu)通知路透社,瑞典工厂或许会在2019年中后期完成量产,而GSR也考虑在欧洲的其他地方增设电池工厂。杰士汤浅日本电池制作商GS Yuasa (杰士汤浅) 1月份表明,它将在匈牙利树立一家工厂,用于安装锂离子电池,并将考虑未来在此出产电池。上一年,日经工业新闻报导,该公司将开端批量出产一种新式锂离子电池,该电池最早可在2020年投入使用,并可使电动车续航路程提高两倍。

   天津力神据公司内部消息,我国电池制作商天津力神方案在德国开设出售办事处,将成为该公司在欧洲的第一家出售办事处,并与群众轿车和戴姆勒公司进行了谈判。力神最大的股东是央企我国电子科技集团(CETC)。帅福得法国动力公司道达尔集团(Total)旗下的帅福得(Saft)出产一系列电池,包含备用电源和工业用电池,但不包含电动轿车电池。2月,它与西门子(Siemans),索尔维集团(Solvay)和Manz集团树立了联盟,用于开发新一代电池。该集团将专心于先进的高密度锂离子和固态电池技能,瞄准电动轿车、铁路、海事以及其他范畴的商场。作者:乔晶晶

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